В алматинском гипермаркете нашел «Максым Шоро»

image

Это безумно круто.

Поделиться в соц. сетях

Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Одноклассники

Делегация @kloopnews + @aibekbaratov приехали в Алматы

image

И это далеко не все. Просто в кадр 16 человек не удалось вместить.

А завтра идем слушать Варламова. Если только он не передумает покидать революционный Киев.

Поделиться в соц. сетях

Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Одноклассники

Вернул классический Google Talk

Убрал нафиг Google Hangouts, вернул классический старый добрый Google Talk. Жить стало сразу легче. Уффф.

Поделиться в соц. сетях

Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Одноклассники

Люстра

Красота!

image

Поделиться в соц. сетях

Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Одноклассники

Как спасти пешеходов Кыргызстана от гибели на дорогах

Есть один очень простой рецепт, как сделать так, чтобы в городах Кыргызстана перестали сбивать людей. Эта тенденция имеет место быть, видно по тому, как часто темы подобные возникают на «Дизеле».

И я хотел было рассказать, но оказалось, что Тема Лебедев давно уже по сабжу всё, что надо было написал. В его посте все описывается со ссылкой на Россию, но, поверьте, у нас ситуация абсолютно такая же.

Итак, внимательно читаем пост Тёмы:

(Внимание, будет просто очень много мата. Вот оригинал этого поста)

В 2011 году в России произошло 199 868 ДТП, в которых погибло 27 953 человека (на 5,2% больше, чем в 2010 году).

Огромная отдельная проблема — наезд на пешеходов. В 2011 году общее число ДТП с участием пешеходов: 65 959, ранено пешеходов: 61 403, погибло пешеходов: 8766 человек. Статистика каждый год публикуется на сайте ГИБДД: http://www.gibdd.ru/info/stat/

От какого-нибудь сраного свиного гриппа умерло пять человек, а денег на них было потрачено до жопы. В 2009 году в России от ВИЧ-инфекции умерло 4254 человека. А в 2010 году только на «лекарственное обеспечение [...] предусмотрено из средств федерального бюджета более 10 миллиардов рублей» (пруфлинк: http://www.minzdravsoc.ru/health/prevention/19).

Можно, конечно, как в Панаме — рисовать мертвые души в тех местах, где они в последний раз были живы.

IMG_9461

Но давайте лучше разберемся, почему в России гибнет так много пешеходов.

Да хули тут разбираться, блять? Пешеходов давят как мух, потому что дороги построены без учета того, что у нас в стране есть живые люди. Количество водителей-мудаков не так велико, как кажется.

Виноваты те, кто хуево проектирует перекрестки, кто не думает о людях вообще. В принципе, у нас и дорог-то нормальных можно сказать нет, так что отсутствие на дорогах мысли о пешеходах — лишь производное. Но у нас существует целая армия людей, которые отвечают за безопасность на дорогах — ГИБДД.

О чем же они думают?

Очень показательный документ — «Предложения по внесению изменений в национальные стандарты, устанавливающие требования к обустройству пешеходных переходов: ГОСТ Р 52289-2004, ГОСТ Р 52766-2007…» (gibdd-offer.pdf, ПДФ, 8 МБ). Это верх прогрессивной мысли ГИБДД. Все сводится к тому, что надо лучше обозначать место перехода.

Знаки «Пешеходный переход» на нерегулируемых перекрестках обрамляют мерзко-ярко-ядовито-желто-зелеными рамками. Этот прием свидетельствует о том, что местное ГИБДД не в состоянии улучшить статистику ДТП с участием пешеходов, поэтому портит внешний вид города флюоресцентной бессмыслицей. (Фото из Челябинска, но такая хуйня сейчас везде.)

_MG_0073

Самое смелое, что предлагается сделать (стоит ровно в одном месте) — устанавливать ультрафиолетовую подсветку перехода. Посмотрите на это фото (из ПДФа) и представьте себя водителем на автодороге М-1 «Беларусь». Вы хуярите свои честные 140, и тут вдруг какой-то колхозних совсем ебанулся и решил перейти дорогу в лучах ультрафиолета. Вам и так нихуя не видно, а тут вдруг этот пидор выполз. Странно, если он сумеет перейти дорогу, когда на ней есть автомобили.

m1

Вешать знак сверху дороги, как на картинке выше — крайне разумно и нужно. В России так не делают, зато делают, например, в Сан-Марино:

IMG_2659

И переходы освещают много где, причем не на шоссе, где их быть вообще не должно, а в городах. В Израиле и Германии из знака, который размещен над дорогой (то есть, его видно всегда) светит желтый софит:

IMG_1185

В Сан-Паулу еще дешевле решают задачу: прожекторы (с надписью «сет») светят на зебры от существующих столбов.

IMG_2683

Но еще раз отметим, что проблема не в том, чтобы обозначить место перехода. Проблема в организации самого перехода. В странах, где чужая человеческая жизнь по умолчанию ценится, не делают переходов через несколько полос без светофора. А там, где дорога достаточно узка для того, чтобы не ставить светофор, ставят реальные островки безопасности в центре дороге.

Швейцария. Пешеход, оказавшийся посреди дороги, никогда не окажется между двух машин незащищенным.

_MG_1549

Ленинский проспект, Москва. Знаки «Пешеходный переход» установлены на высоте, которая не видна в потоке. Если справа троллейбус, а слева джип, то и вообще не видно ничего. Зато ядовитые рамки на месте. Они на языке ГИБДД означают «смотри, блять, это знак!» А что знак-то? Вероятность выживания на таком переходе очень невысока.

leninsky

Как можно делать зебру через четыре полосы шоссе без светофора?

Совершенно неудивительно, что пешеходы гибнут пачками. Вот прекрасное видео с подборкой наглядных примеров. Слабонервным лучше не смотреть, но всем, кто занимается проектированием переходов, это нужно показывать на первом уроке первого курса.

Ну а пока ответственные товарищи думают о судьбах родины, нам остается только одно — помогать себе самим.

Я всегда притормаживаю перед переходами. И я всегда пропускаю пешеходов на зебре. Мне похуй, что думают об этом те, кто едет сзади. Мне похуй, что кто-нибудь бибикнет мне. Я остановлюсь и пропущу, мне не жалко.

А ГИБДД, пока в стране нет денег на светофоры и островки безопасности, должно поставить по инспектору на каждую зебру и ебать страшным поебом каждого, кто не остановился перед пешеходом. Это единственный действенный на сегодня метод.

Поделиться в соц. сетях

Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Одноклассники

Кто хочет помочь оцифровать старые пластинки?

Есть куча чехословацкого, венгерского, польского и советского джаза. Вот типа такого:

image

Есть волонтеры?

Поделиться в соц. сетях

Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Одноклассники

Клубничный перец

image

Так и не понял, в чем прикол изображать на перечнице черно-белую клубнику.

Поделиться в соц. сетях

Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Одноклассники

Кто-то не выдержал морозов

image

А вообще, такая реклама через раздачу листовок хоть сколь-нибудь эффективна?

Поделиться в соц. сетях

Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Одноклассники

Бишкек прекрасен троллейбусами

Новому мэру, кто бы он ни был, надо порвать жопу, но сделать троллейбусную сеть Бишкека самой удобной на свете:

image

Для этого надо наладить доступное общественности расписание, налепить на остановки видимые со всех сторон их названия и наладить внутри траликов систему объявления остановок.

Цены тогда не будет мэру, при котором подобное произойдет.

Особых затрат эти нововведения не требуют. Уверен, что разработать и распечатать таблички для остановок обойдется дешевле, чем засрать город уродливыми горшками для однолетних цветов.

А для расписания и объявления остановок надо просто апгрейднуть свой мозг.

Поделиться в соц. сетях

Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Одноклассники

Токмакские пейзажи

image

Мало чем отличаются от бишкекских-микрорайонских, честно говоря.

Поделиться в соц. сетях

Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Одноклассники