Моя замечательная подруга, являющаяся гражданкой Узбекистана, переходила недавно киргизско-казахскую границу. И до неё докопались, разумеется. Наши погранцы: сказали, чтобы мол летела в Казахстан самолётом, раз прилетела в Кыргызстан самолётом.

Другой мой друг – гражданин Кыргызстана, являющийся узбеком по национальности (и в любом другом случае я не обратил бы на это внимание) – также столкнулся с проблемами на границе. Докопались, разумеется, до его национальности.

А может быть мы не станем превращаться в шовинистское государство? Может быть мы уже оставим в покое вопрос национальности?

Я знаю, что мой блог читают представители власти. И что среди них есть много вменяемых и умных людей. Может быть вы повлияете на ситуацию? Может быть жестоко наказывать любого пограничника, который хоть полусловом поднимет вопрос о национальности на пропуском пункте?

Значит, я сейчас нахожусь на Тайване. Это нормальная страна. Знаете, как я отличаю нормальные страны от ненормальных?

В нормальных странах ты можешь фотографировать практически всё, что угодно. В Тайбее я фотографирую метро. В Сан-Диего я фотографировал американо-мексиканскую границу. И ни одна собака ко мне не подходила и ничего не говорила.

Центральноазиатские страны – ненормальные. Здесь режимным объектом может быть что угодно. Что взбредёт в голову всякому мелкому начальнику. А мелких начальников у нас много в регионе, начиная от самого низкорейтингового патрульного милиционера, который считает, что ему подчиняется каждый смертный.

И страдают от них часто фотографы.

Потому что на киргизско-казахской границе тебе снимать запрещают. Потому что милиционера с палочкой на улице приходится снимать из укрытия. Нельзя снимать в “Народном”, где до тебя докопается секьюрити.

Наши страны – это один сплошной военный объект. А каждый милиционер выполняет сверх-секретную миссию, поэтому его лицо не должно нигде фигурировать.

Но верхом дебилизма страдает, имхо, аэропорт “Манас”.

В посте Нурайки описано, как её заставили стереть все фотографии с аппарата за то, что она сделала невинный снимок необычного самолёта авиакомпании S7.

Разве здесь есть преступление? Вы где-нибудь в “Манасе” видели знак, запрещающий фотосъёмку самолётов? Почему в лондонском “Хитроу” или в стамбульском “Ататюрке” можно хоть до смерти зафотографировать всё, что угодно? Чем “Манас” отличается?

Если про американскую базу скажете, то это гониво. На американской базе как раз фотографировать можно спокойно посетителям. То есть, у них секретов даже меньше, чем у самого аэропорта “Манас”.

А потому я предлагаю такую акцию фотографам: регулярно ездить толпами в аэропорт “Манас” и фотографировать самолёты.

Ведь это нормально? Ведь есть в английском языке замечательное слово “споттер”, которое обозначает человека, увлекающегося фотографированием самолётов.

И посмотрим, что с нами сделают. На самом деле, ничего не сделают – здесь нет никакого состава преступления. Для эффективности надо человек десять хотя бы – запарятся до такой толпы докапываться.

Кто за?

Спасибо Анне Лелик, в статусе которой я наткнулся на эту ссылку. Каких только чудес на свете не бывает, и какие-то из них я даже видел своими глазами, но о существовании такого я не подозревал:

Вы представляете, чем они там могут заниматься? Принимают жалобы от невыпущенных студентов? Вот, что о них написано на их же сайте:

НИДИПЧ имеет следующую структуру:

• Отдел проблем демократии и защиты прав человека,
• Отдел проблем государствоведения и международных отношений,
• Информационно-аналитический Центр по проблемам гуманитарного права,
• Информационно-консультационный Центр по правам человека,
• Редакция журнала «Демократия и право»,
• Административно-хозяйственное управление,
• Библиотека.

В составе Отдела проблем демократии и защиты прав человека три сектора:

• сектор проблем демократизации государства и общества,
• сектор обеспечения и защиты прав человека,
• сектор анализа заявлений и обращений граждан.

В составе Отдела проблем государствоведения и международных отношений три сектора:

• сектор совершенствования деятельности государственных органов и общественных объединений,
• сектор анализа действующего законодательства и сравнительного правоведения,
• сектор международных отношений.

Мне особенно любопытно посмотреть на деятельность сектора совершенствования деятельности государственных органов и общественных объединений. Интересно, смерть Туркменбаши – их рук дело?

Меня удивляет, что Сталин для многих снова становится героем. Мало того, в этой теме на “Дизеле” даже пытаются оправдать его переселения “предательских” народов.

И злятся по поводу сравнения Гитлера со Сталиным. (Которые для меня, например, являются персонажами примерно одинакового коварства и злодейства.)

Люди, вы чё, с ума выжили все? От бедности крыша поехала?

Ничего не делать, по большому счёту. Бишкекчанин, приехавший в Донецк, почти ничего не найдёт для себя нового.

Такое же увлечение алюкобондным говном:

Такие же невыносимо-тоскливые хрущобы:

Такое же скучное совдеповски-мраморное главное административное здание:

Такая же Держинка, которая здесь называется бульвар Пушкина:

Такой же театр с колоннами:

Такой же Ленин:

Такие же троллейбусы ЗиУ:

Ну церковь интересная, да:

Но есть в Донецке часть города, которая придаёт ему оттенок историчности. Город молодой: примерно ровесник Бишкека. Но был основан британцем Джоном Хьюзом, сталелитейным магнатом. Поэтому у старого Донецка есть этот отпечаток “британскости”:

В Германии жителям старых домов запрещают менять оконные рамы. Чтобы не портить исторический облик домов. И советские переселенцы возмущаются: никакой мол нафиг свободы. Да дай вам свободу, вы же всё испортите!

В Донецке советский человек испохабил старое здание аптеки Лаче, добавив третий этаж и обложив уродским говностеклом, и в итоге не закончив это дело до конца:

Советский человек угробил старое бордовое здание говновывесками:

Дай вам свободу, собаки, вы же всякого дерьма налепите на старые здания:

Или перекрасите старейший отель в городе в идиотский цвет и повесите на него идиотскую вывеску:

Или доведёте здание до такой вот запущенности:

Или снесёте старый дом и построите такое вот высотное говно:

В целом бишкекчанину в Донецке как туристу делать совершенно нечего. Если только не ради замечательных людей приезжать. Моим замечательным человеком была журналистка Наташа Лехан, которая и показала мне все эти места. Все громко говорим спасибо Наташе!

Не, ну в АКИпрессе вообще все с ума посходили. Не, господа, ну это же окончательный закат разума, публиковать астрологию в бизнес-новостях.

А я полностью согласен с мнением Александра Подрабинека и готов подписаться практически под каждым словом в его нашумевшей статье.

Никто не знает, что сейчас с ним? Где он? “Путин-югенд”, в смысле “нашисты”, окончательно затравили его или как?

Авария была запечатлена мной вчера, 2 августа, по дороге в Чолпон-Ату, в Боомском ущелье. Труп водителя лежал прямо рядом с автомобилем – старый дедуля, у которого из-за ушей текла кровь.

Два водителя, врезавшихся в дедулю, стояли неподалеку и выясняли, кто из них был виноват.

За последние две недели я в третий раз тем или иным образом сталкиваюсь с серьёзными авариями на дороге из Бишкека в Иссык-Кульскую область.

По какому месту стоит бить тех ублюдков, которые на гигантской скорости выезжают на встречную, а?

Когда этому будет конец?

Читаем новость:

«Сводка» – В селе Аламедин Аламединского района водитель автомашины «Хонда-Одиссей» сбил железобетонную опору линий электропередач 0,4 кВ, сообщили в пресс-службе «Северэлектро».

Специалисты службы линий в спешном порядке восстанавливают повреждения опоры, т.е. в случае падения опор существует угроза повреждения высоковольтной линии и прекращение энергоснабжения Аламединского района.

Материалы по данному факту переданы в Аламединский РОВД. Нанесенный ущерб водитель автомашины будет восстанавливать за свой счет.

«Угрозу для энергоснабжения населенных пунктов представляют не только природные катаклизмы, но и «лихачи-автогонщики», – отмечают в пресс-службе.

У меня несколько вопросов.

Первое – из чего сделаны “железобетонные опоры линии электропередач”, если их может так повредить “Хонда-Одиссей”?

Второе – из чего сделана “Хонда-Одиссей”, что от её удара в железобетонную опору возникает риск того, что эта опора рухнет?

Может кто знает ответ?